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EL PALLET Es la plataforma de madera constituida como unidad de carga que agrupa las mercancías. Para dar una agrupación óptima de las mercancías y lograr una estabilidad no se deben dejar espacios entre caja y caja y las mercancías no deben sobresalir del pallet. Cuando no hay una homogeneidad entre las unidades a colocarse en el pallet se debe colocar una película envolvente alrededor del pallet para evitar caídas (papel vinipel). Tipos de pallet: -pallet abierto: no tiene uniones entre sus tacos de esquina y puede ser utilizado por todo tipo de maquinas. -pallet cerrado: solo puede ser utilizado por maquinas con horquillas libres. -pallet universal: 1000 x 1200 mm. -pallet europeo: estandarizado en resistencias (1000 kg) y dimensiones (800 x 1200). Tiene un lado cerrado que puede ser utilizado por maquinas de horquilla libre y otro lado abierto que puede ser utilizado por todo tipo de maquina. -pallet de dos entradas reversible (puede ser utilizado por ambos lados) o no. -pallet de cuatro entradas reversible o no. Para los procesos de exportación de mercancías paletizadas se tiene en cuenta la reglamentación:  Fitosanitaria NIMF-15 (Normas Internacionales para Medidas Fitosanitarias), esta reglamentación trata de evitar la entrada de plagas, insectos o parásitos que puedan estar contenidos en la madera. IPCC (The International Plan Protection Convention), organismo perteneciente a la ONU. Los requisitos que se deben tener para la exportación es el certificado de origen del pallet y el tratamiento de desinfección que puede ser térmico (tratamiento permanente), o fumigación con bromuro de metilo (debe ser renovado cada dos meses). El Protocolo de Montreal firmado por múltiples países promueve abandonar la utilización de tratamiento químico con bromuro de metilo a partir de 2005 debido a los estudios realizados que demuestran que reduce la capa de ozono. ENVASES, EMBALAJES Y MANIPULACION DE PRODUCTOS Los envases pueden ser: 1. envase primario, de unidad de consumo o de venta: todos los envases diseñados para ser llevados a un punto de venta, destinados al consumidor final. 2. envase o embalaje secundario o colectivo: es la agrupación de un número determinado de unidades de venta o consumo. 3. envase o embalaje de transporte: en este grupo se incluyen las estibas o paletas diseñadas para facilitar la manipulación y el transporte de los embalajes secundarios. La unitarización de las mercancías evita la perdida de espacios en el almacenamiento y disminuyen la complejidad en la manipulación. La unidad de carga secundaria debe ser diseñada de acuerdo con las dimensiones de las paletas pero si no se puede entonces debe ser adecuada a su superficie. PALETIZAR Es la agrupación de productos sobre una estiba o paleta conformando una unidad de manejo con el fin de minimizar las operaciones de transporte, manipulación y almacenaje de mercancías que individualmente serian poco manejables por sus pesos, dimensiones o por la cantidad. La palatización es considerada como una de las mejores practicas en los procesos logísticos mejorando así las actividades de cargue y descargue, aumentando la eficiencia de los productos dentro de la cadena de abastecimiento. Para paletizar se debe tener en cuenta la resistencia de la caja y la estabilidad. Existen dos métodos recomendados para paletizar: Método 1: se deben arrumar los primeros tres o cuatro tendidos haciendo coincidir verticalmente las esquinas de las cajas y al finalizar se traba el último o los dos últimos tendidos. Método 2: se arruman en columnas intercalando una hoja de cartón corrugado después del segundo tendido y cada dos tendidos para poder amarrar las columnas. Para paletizar se deben tener en cuenta factores como: 1. aprovechamiento de la superficie de la estiba: la estiba debe ser utiliza en un cien porciento, las mercancías no pueden quedar por fuera (desbordamiento) no por dentro (adentramiento).  2. calidad del embalaje: dentro de todos procesos de almacenamiento y transporte se debe garantizar la conservación de los productos teniendo en cuenta la resistencia de los embalajes y sus dimensiones, resistiendo apilamientos y garantizando estabilidad y equilibrio evitando deterioros de los productos. 3. altura de la carga: para cada tipo de producto se debe definir el peso de apilamiento y tener en cuenta la facilidad en el desmontado y extracción de los productos, la altura de apilamiento no debe sobrepasar el peso máximo permitido. 4. estructura de cohesión de la carga: se debe siempre utilizar toda la estiba para evitar el riesgo de derrumbamiento cruzando las cajas. Las estibas deben estar identificadas con el código denominado SERIAL SHIPING CONTAINER CODE (SSCC) que permite su identificación individual. En la estiba debe de adherirse una etiqueta denominada EAN PALLET LABEL que contiene el código SSCC y la información para administración y movimientos de la mercancía. Es una herramienta útil para el registro de número de lote, lugar de origen, destino, fechas, numero de cajas, información que necesita el generador de la carga y los socios comerciales a los que se les debe hacer llegar las mercancías. RAL UNIDADES DE CARGA EFICIENTE. La unidad de carga es un método para aumentar la productividad y rentabilidad en las funciones del almacenamiento, transporte y manipulación entre los diferentes actores dentro de la cadena de suministros. La Unidad de Carga Eficiente (UCE) es la agrupación de productos que facilitan las operaciones logísticas. Para optimizar los procesos de transporte, almacenamiento y manipulación se utilizan los embalajes para agrupar los productos protegiendo el contenido, informando sobre las condiciones de manejo, composición, etc. Los embalajes se dividen según su uso en: Embalajes secundarios: son las cajas que pueden ser de cartón ondulado de diferentes modelos y con diferentes resistencias según el producto a almacenar. Estos embalajes tienen ventajas directamente aplicadas a la reducción de costos, aumento en las capacidades del transporte, almacenamiento y distribución, minimizar las mermas por daños en los productos, evitar la perdida de espacios en los almacenes y en el transporte. Estos embalajes deben resistir la presión que se genera por el apilamiento en los diferentes procesos garantizando asi la integridad del productos contenido. Embalajes terciarios: son la agrupación de varios embalajes secundarios. Los más utilizados son el pallet o estiba y el contenedor. Los pallet tienen diferentes medidas. El roll container tiene dimensiones de 800 x 600 mm. Las unidades de carga tienen ciertas especificaciones sobre las alturas dependiendo de los diferentes tipos de pallets. Para la europaleta (800 x 1200 mm) se tiene en cuenta tres rangos de alturas máximas que son 1.15 m, 1.45 m, 2 m. el apilamiento doble puede tener una altura máxima de 1.35 m en cada unidad de carga incluyendo la estiba. Respecto al peso se limita la carga máxima a 1000 kg por unidad de carga. Para la media paleta (800 x 600 mm) se recomienda una altura máxima de 1.30 m. los líquidos estibados en esta paleta pueden tener una altura máxima de 1.45 m incluyendo la estiba. Respecto al peso se limita la carga máxima a 500 kg. UCE es la agrupación de productos que facilita el transporte, el almacenaje y manipulación de las unidades de consumo. Las especificaciones de pesos y alturas estandarizadas generan una ocupación óptima de las superficies de la paleta y el roll container. Los códigos EAN brindan una identificación en los embalajes los cuales aumentan la productividad en el control de recepción y expedición con una viabilidad de sistemas automatizados. En la palatización se deben tener en cuenta normas de calidad como: Normas ISO 4180. Normas AFNOR H 00-050. Normas ISO 2247. En la carga paletizada la mercancía no debe sobresalir de la superficie de la paleta, teniendo un aprovechamiento del 100% de la misma. La carga debe tener una configuración con la que sea fácil su apertura, desmontado y extracción de los productos. La estiba debe accesibilidad de maquinaria por dos o cuatros de sus lados. La unidad de carga debe tener etiqueta EAN la cual facilita su identificación. ENTREGAS PALETIZADAS Para cumplir con los diferentes estándares requeridos dentro del mercado es importante que los productos y servicios tengan un alto nivel de servicio generando mayor eficiencia en los procesos que deben ser sencillos y agiles con el fin de reducir costos. El proceso de entregar la mercancía de manera paletizada es la manera de facilitar el flujo de materiales dentro de la cadena de abastecimiento, reducción de costos y tiempos en las operaciones de manipulación desde el punto inicial hasta el punto final, controlar los productos en los inventarios. En Colombia existe un documento creado por un grupo de empresas con el que se busca el mejoramiento de las prácticas de manipulación y distribución de productos estibados a lo largo de la cadena de abastecimiento. En este documento se tienen en cuenta aspectos como los estándares de las estibas, beneficios, procesos para el flujo de materiales y esquemas de control de las actividades. Desde el año 1991 en Colombia muchas empresas que buscaban desarrollar unas mejores prácticas en logística y vieron en el uso de la estiba una gran oportunidad de hacer que sus procesos dentro de la cadena de abastecimiento fueran más eficientes. Las experiencias y conocimientos de algunos países sobre la palatización sirvieron para determinar algunos principios para que las empresas colombianas pudieran implementar el uso de las estibas dentro de los procesos de manipulación. La implementación en Colombia de la mercancía paletizada pudo dar soluciones a algunas necesidades en las compañías pero seguían existiendo dificultades para garantizar de los procesos ya que las empresas que habían desarrollado procesos de palatización tenían estibas diferentes entre sí, no había una homogeneidad entre las estibas utilizadas en las diferentes compañías dificultando el transporte, la distribución y la recepción de las mercancías causando sobrecostos en las operaciones. La estandarización de las estibas se dio después de notar el problema que se estaba generando por la falta de la misma con el fin de definir un único elemento de intercambio para las mercancías en todos los procesos logísticos. Hoy en día se cuenta con la norma técnica sectorial para la estiba intercambiable de madera no reversible, de cuatro entradas en la cual la paletización estará soportada por un diseño estándar evitando los contratiempos en todos los procesos logísticos. L a paletización tiene múltiples ventajas: Disminuye tiempos en la preparación y cargue de los vehículos. Disminuye costos de cargue y descargue. Menor manipulación de los productos. Hace más eficiente el transporte, utilizando mejor el espacio interno del mismo.
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